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力強さを、走りの余裕へ。

最大出力500W × SHIMANOオートシフト

力強さを、走りの余裕へ。

高効率の純銅コイルモーターが、滑らかで力強いアシストを実現。高トルクで坂道も軽快に走行でき、防水設計と堅牢なモーター構造により、毎日の移動から長距離ライドまで安定した性能を発揮します。




長距離走行を、もっと快適に

48V 10Ah ロングレンジバッテリー

長距離走行を、もっと快適に

一度の充電で約80〜100kmの航続距離を実現。毎日の通勤から週末のロングライドまで、安定した電力供給で快適な走りを支えます。

情報・操作・視界をひとつに

LCDディスプレイ&一体型ハンドル

情報・操作・視界をひとつに

LCDディスプレイが速度・バッテリー残量・アシストレベルをリアルタイム表示。一体型ハンドルで操作しやすく、高輝度LEDヘッドライトが夜間の走行を明るくサポートします

路面衝撃を吸収し走行安定性を向上

調整式油圧フロントサスペンション

路面衝撃を吸収し走行安定性を向上

高性能コイルスプリングと油圧ダンピングシステムを組み合わせ、段差や凹凸路面から伝わる振動を効果的に低減。路面状況に合わせてサスペンション特性を調整でき、タイヤの接地性と制動時の車体安定性を高めます。高強度アルミ合金製フォークにより、優れた剛性と耐久性も確保しています

スムーズで安定したペダリング性能

高効率・高耐久ドライブトレイン

スムーズで安定したペダリング性能

高精度クランクセットと高性能ベアリング内蔵BBにより、回転抵抗を抑え、ペダルに加えた力を効率よく後輪へ伝達します。耐摩耗性に優れた高強度チェーンは、錆びにくく、長期間安定した駆動性能を維持。滑り止め付きワイドペダルが足元をしっかり支え、高強度アルミ合金製クランクアームが坂道や高負荷走行でも優れた剛性と耐久性を発揮します。

長距離走行時の快適性を向上させ、夜間走行時の安全性を確保します。

高耐久防水クッションシート&高輝度LEDテールライト

長距離走行時の快適性を向上させ、夜間走行時の安全性を確保します。

人間工学に基づいて設計された広々としたシートは、高密度・高反発のクッション材を使用し、走行中の振動や衝撃を吸収することで、長距離走行でも疲労を軽減します。シート表面は高級PUレザー張りで、優れた防水性と耐摩耗性を備えているため、日常の清掃やメンテナンスが容易です。高輝度LEDテールライトは夜間走行時の安全性を高め、夜間や薄暗い道路での走行を快適にします。




仕様と形状

5'10"

160-180cm

自転車の股下寸法に合わせて目盛りをスライドさせてください。

RetroEase DYS2

ペダルを漕いだり、フレームにまたがったりするのも快適です。

幾何学

RetroEase DYS2

テクニカル

バッテリー

バッテリー:48V 10Ah 取り外し可能リチウムイオンバッテリー

37.5×17.4×13.5 cm

バッテリー重量

3.58 kg

充電器仕様

AC100–240V、50/60Hz

充電時間

3~6時間

走行モード

電動アシストモード/ペダルモード

電動アシストモード

約90 km

ペダルモード

/

モーター

500W(ピーク500W)、65Nm+

速度

24 km/h

製品重量

34.9 kg(バッテリー含む)

製品サイズ

171×70×110 cm

最大航続距離

80-100 km

最大積載量

180 kg

コントローラー

48V 9管 正弦波コントローラー

梱包重量

34.9 kg

梱包サイズ

145×33.5×83 cm

ライト

フロント LED ライト、リアリフレクター

パフォーマンス

センサー

トルクセンサー

ブレーキブランド

ブレーキ

前後ディスクブレーキ

ブレーキ

機械式ディスクブレーキ

タイヤ

ファットタイヤ

タイヤサイズ

20" × 4.0"

ディスプレイ

LCD ディスプレイ

チェーン

KMC ステンレスチェーン

変速システム

シマノコンポーネント

変速機

Shimano 7速

クランクセット

44T アルミ合金クランクセット

フロントフォーク

デュアルショルダーサスペンションフロントフォーク(調整不可)

フレーム

高炭素鋼

スロットル

/

ハンドルバー

59.8 cm

スタンド

高炭素鋼

リム

アルミ合金

サドル

レザー+スポンジ

スポーク

スチール 前 12G × 128 mm 後 12G × 181 mm

シート

ソフトサドル

サスペンション

前後サスペンション

サスペンションタイプ

スプリングサスペンション

素材

高炭素鋼

FAQ

For more information, please see our FAQ page.

What's included?

Instruction manual (quality certificate), vehicle charger, basic tools, delivery instructions, battery key...

How to find the right bike for you

Make your choice based on your situation after comparing them in the comparison section of the website.

Can two people ride on an electric bicycle?

As a general rule, it is prohibited. However, it is permitted for drivers aged 16 or over to drive with children under the age of 6 in child car seats. RetroEase models can accommodate child car seats. Please check the respective regulations for details.

Are there penalties for traffic violations involving electric bicycles?

Running a red light or failing to stop on time will result in penalties. Repeat offenders may be required to take a bicycle driver's course. Drunk driving is punishable by up to five years in prison or a fine of up to 1 million yen.

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  • 4 stars: 23 (28%)
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将之 成松

写真より実物が本当に素晴らしい。
車体は大きく、バイクみたいで高級感もあります。
半組み立てで届きますが、カラーの組み立て説明書に工具類も入っていてスムーズに組み上がります(2人だと、さらに簡単)
付属品も親切で、タイヤの空気も若干抜けていても付属の空気入で楽々注入。
泥除けも簡単に取り付けできます。
サポートは、親切極まりなし。丁寧に対応していただき感謝でした。

走り出しは、重い(約35㌔)のでゆっくりですが、動いてしまえばアシストで軽々です。
サスペンションとファットタイヤで段差は感じず、快適です。
どちらかといえばスピードよりも、ゆったりクルージングする感じがいいですね。
こういうタイプには珍しく物入れが付いています。これがまだ役に立ちます。チェーンタイプ、バイク用鍵、空気入など入ります。

こんなに素敵な電動自転車が、この価格で購入でき、本当に良かったです。
大切にします。

長谷川 葵

曇った日の海沿いで、前輪に近い低い位置から撮影しました。太い前タイヤとガード付きの丸型ライトが大きく写り、後ろに防波ブロックと小さな船が見えます。潮風のある場所らしい少しくすんだ空で、派手な観光写真ではなく、途中で立ち止まった時の記録に近い雰囲気です。

林 和也

長野の砂利敷き休憩所で、車体の中央から後ろ側を近くに寄って撮りました。木のテーブルと軽バンが写る素朴な場所で、シートやバッテリーケース、ワイヤーバスケット、後輪の太さがよく分かります。前輪が途中で切れているラフな写真ですが、実際に休憩中に撮ったような自然さがあります。

清水 恵

山が見える郊外の公共駐車場で撮影しました。白い区画線や自動販売機、軽自動車があるだけの普通の場所なので、実際の大きさを想像しやすいです。前から斜めに見ると丸型ライトと太いタイヤが目立ちますが、長い茶色のシートのおかげで全体はレトロな印象にまとまっています。

吉田 俊介

近所の小さな公園で、自動販売機の横に停めて撮りました。遊具やベンチ、普通の自転車が背景にあり、特別に飾らない日常的な雰囲気です。画面の端で前輪が少し切れていますが、そのぶん茶色のシート、黒いバッテリー、中央バスケットの配置が大きく写っています。

森田 奈々

川沿いの橋の下で、後輪とシートまわりを近くから撮りました。茶色のシート、点灯したテールランプ、太い後輪、フェンダーの順に並んでいて後方の構造が分かりやすいです。ブレーキディスクや足置きも写っており、全体写真とは違う細部確認用の一枚になりました。

石井 智也

雨上がりの田んぼ道で横から撮影しました。濡れた舗装と用水路、ビニールハウスがあるだけの静かな場所ですが、車体の横姿がすっきり見えます。長いシートと中央バスケット、前後の太いタイヤのバランスが分かりやすく、落ち着いたグリーンも田園風景に馴染んでいます。

阿部 亮介

夕方にコインランドリーへ立ち寄った際、店の前で撮りました。店内の白い照明と外の青い空が混ざる時間帯で、丸型ライトやフレームの形が自然に写っています。隣に自動販売機もあり、日常の用事で停めている感じがよく出ました。車体全体を前から確認しやすい写真だと思います。

藤田 拓海

港の倉庫があるエリアで、前輪とライトを近くから撮影しました。丸いライトにはガードが付き、太い前タイヤと黒いフェンダーもかなり存在感があります。全体写真では分かりにくい前まわりの形を確認したかったので、この角度で撮ってみました。背景は金網と建物だけで、飾らない雰囲気です。

岡田 由紀

川沿いのベンチ付近で、上からシートとバッテリー部分を中心に撮りました。茶色のロングシートは表面の縫い目が見え、黒いバッテリーケースとの色の組み合わせも確認できます。ハンドルのスマホホルダーと中央のワイヤーバスケットも一緒に写っていて、装備の配置が分かりやすいです。

宮城 海斗

沖縄らしいコンクリート塀と強い日差しの住宅街で撮りました。背景の緑や青空に対して、オリーブ色のフレームと茶色のシートが自然に見えます。影がはっきり出る明るい場所だと、太いタイヤやバスケットの形も分かりやすいです。特別な場所ではなく、近所に停めた時の雰囲気に近い写真です。

斎藤 大輔

雪が少し残る住宅街で停めて撮影しました。濡れた路面と雪の中では黒い太タイヤが特に目立ち、後ろの赤いランプも見やすいです。写真では落ち着いて見えますが、実際に雪道を走る場合は路面の凍結や制動距離を十分に確認し、無理をしないほうがよいと思います。

加藤 真由

川沿いの駐車スペースで、少し高い位置から撮りました。白い区画線と川が入っただけの普通の写真ですが、後輪まわりやチェーン、中央のバスケットまで確認しやすいです。黒いパーツが多い中で、グリーンのフレームと茶色のシートがほどよいアクセントになっています。

小林 悠斗

坂の多い住宅街で後ろ側から撮影しました。下まで続く道路が写っているので、長い茶色のシートや後ろのランプ、太い後輪の形がよく見えます。車体はやや大きく感じますが、低いフレームで乗り降りする部分はすっきりしています。坂道では停車位置とスタンドの向きに気をつけたいです。

松本 彩香

商店街の横道で少し停めた時の一枚です。閉まったシャッターや酒瓶ケースが並ぶ細い路地なので、観光写真というより本当に日常の記録という感じになりました。大きな丸いライトと太い前輪が近くに写り、少し無骨なデザインが古い商店街の雰囲気にも合っています。

松本 彩香

商店街の横道で少し停めた時の一枚です。閉まったシャッターや酒瓶ケースが並ぶ細い路地なので、観光写真というより本当に日常の記録という感じになりました。大きな丸いライトと太い前輪が近くに写り、少し無骨なデザインが古い商店街の雰囲気にも合っています。

中村 翔太

スーパーの駐輪スペースで買い物前に撮った写真です。買い物カートや他の自転車がある普通の場所に置くと、中央のワイヤーバスケットの大きさがよく分かります。前輪と丸型ライトは存在感がありますが、車体色は控えめです。駐輪時は周囲の通路を塞がない位置を選ぶ必要がありそうです。

伊藤里奈

河川敷の自転車道で休憩した時に横から撮りました。曇り空の何でもない景色ですが、車体全体の形や長いシート、中央の大きなバスケットがよく分かります。太いタイヤとフェンダーが付いた見た目はしっかりしていて、河川敷のような少し荒れた路面にも似合うデザインだと思います。

高橋 美咲

アパートの駐輪場に置いたところを後ろから撮影しました。周囲の一般的な自転車と比べると太いタイヤと長いシートが目立ちますが、色が派手ではないので意外と馴染んでいます。屋根のある狭めの駐輪スペースでは、ハンドル幅や車体の長さを確認してから置き場所を決めたほうがよさそうです。

佐藤 健太

住宅街の細い路地で撮りました。黒い車や植木がある普通の場所ですが、オリーブ色のフレームと茶色のロングシートが落ち着いた雰囲気によく合っています。車体は大きめに見えるものの、中央が低く開いているので見た目ほど圧迫感はありません。近所へのちょっとした移動に使う姿が想像しやすい一台です。

三かみ ゆうすけ

休日に河川敷や公園周辺を走るために購入しました。舗装された道路だけでなく、少し凹凸のある道でも車体が安定していて、落ち着いて走れます。アシストが自然なので、自分で漕いでいる感覚を残しながら長い距離を楽しめるのが良いです。バッテリー残量を確認しながら走れるため、遠出するときの不安も少なくなりました。

阿部 美穂

見た目の美しさと走りの力強さをどちらも楽しめるのが一番の魅力だと思います。レトロなスタイルがしっかり作り込まれていて、細部まで雰囲気があります。そのうえで走行はとてもスムーズで、少ない力で快適に移動できるので、毎日乗りたくなる一台だと感じました。

野口 翔平

外観のデザインが本当に魅力的で、人と少し違う雰囲気を求める方にはかなりおすすめです。クラシックさがありながら古くさく見えず、全体のバランスがとても良いです。実際の走りも力強く、坂道や向かい風の場面でも負担を抑えてくれる感じがありました。

杉山 真里

レトロで洗練された雰囲気がとてもかっこよく、所有する満足感があります。見た目の良さに加えて、走行時のパワー感がしっかりしているので、日々の移動でも頼もしさを感じます。乗り心地も良く、全体としてとても完成度の高い印象です。

宮崎 健吾

どこか懐かしさのあるデザインで、普通の車体にはない魅力があります。外観だけでなく走りにも力があり、出だしからしっかり進んでくれるので安心感があります。少ない力でもスムーズに移動できるため、見た目重視で選んでも十分満足できる性能だと思います。